说到最近流行的车型，SUV 车型无疑是最受欢迎的。凭借比轿车更霸气的外观和更好的通过性，它们受到越来越多消费者的喜爱。
日本丰田汽车可以说在中国享有很高的声誉，其出色的销量使得丰田车型众多，因此其转售价值也飙升。然而，近年来，由于国内车型的快速发展，许多外观酷炫、价格实惠的 SUV 车型纷纷推出，抢占市场。此外，新能源领域的快速发展也分割了部分汽油车市场。再加上汽车市场竞争激烈，许多丰田车型的价格大幅下降。今天要介绍的这款车型是丰田威飒，这是一款中型 SUV，入门级车型的裸车价格已降至14.25万，与国内同级 SUV 车型相比具有出色的性价比。
新车的前脸采用了全新的设计理念，引擎盖上有一个高高的隆起，两侧有尖锐的线条，增加了新车的肌肉感。两侧大灯的形状细长，上方有一条黑色装饰条，增强了细长的视觉效果。内部精致的光源在点亮时也有很好的辨识度。格栅的大面积位于较低的位置，嵌入了一个网状熏黑格栅。结合两侧黑色装饰板包裹的雾灯设计和底部细长的进气格栅，新车的运动感得到了显著提高。
新车的整体车身相当厚重，车顶采用了明显的溜背设计，以增加其运动定位。车门部分有两条平行向上倾斜的腰线设计，与门把手相连，增添了良好的整体感。轮拱具有明显向外扩展的厚重设计，结合多个大型运动轮毂，使新车看起来更酷、更时尚。车身尺寸方面，新车长 4780mm，宽 1855mm，高 1660mm，轴距 2690mm。它被归类为中型 SUV，车身结构为 5 门 5 座 SUV。宽敞的内部空间满足了消费者的日常需求。
内饰设计也是可圈可点，可以看出设计师在努力营造一种设计感。整个中控区域添加了各种线条和形状，使其外观非常硬朗。空调控制区采用触摸控制，相比按钮控制感觉稍差，但整个内饰区域的用料和质感仍然很好，没有了以前丰田汽车的塑料感。配备 9 个扬声器的 JBL 音响系统具有非常饱满的低频，非常适合在车内“尽情播放”。座椅加热和通风按钮隐藏在滑动中央扶手下方。过了一会儿，我打开扶手箱盖，才意识到这辆车也有通风和加热功能。
虽然定位为中型 SUV，但说实话，威飒的轴距只有 2690 毫米，巧妇难为无米之炊。因此，我不认为后排的腿部空间表现达到了“中型”SUV 的水平，但只能说比紧凑型 SUV 略好。后备箱空间比较大，内部也很整洁。后备箱地板盖打开后，备胎槽周围还有一些空间，可以放一些杂物。没想到的是，威飒在行地板盖的背面贴了一层隔音棉。这辆车在细节方面似乎下了一些功夫。
在驾控方面，威飒的表现还是一如既往的“丰田风格”，不急不躁，却充满自信。2.5L 发动机加电动机的混合动力系统综合功率达到 222 马力，速度敏捷且有力。日常启动和巡航时，车辆基本是电机运转，整个过程安静又快速。然而，在快速加速或者电池电量较低时，发动机会发出噪音，虽然声音不大，但还是能传入耳中。它的尺寸较大，前排有双层隔音玻璃，不过在享受了如摩托车般的安静后，发动机工作的声音就显得有点突兀了。
作为 TNGA-K 平台的产品，威飒的操控性能与其同级兄弟车型相似，方向盘上的转向力度适中，易于操控。威飒较高的坐姿让人对快速过弯有点犹豫，但实际上，车辆的极限比我想象的要高得多。在 E-FOUR 四驱系统的支持下，车辆在转弯时也能紧紧抓住地面，底盘的减震性能也更舒适，因此在车内不会感到特别颠簸。对此，你怎么看呢？