2021年，雷克萨斯发布了全新一代的雷克萨斯LX，这是LX的第四代车型，这一次的变化不仅仅是外观和内饰上，平台也变了，用的新一代兰德酷路泽同样的GA-F平台打造，动力部分摈弃了之前的5.7升V8发动机，换上了3.5升V6双涡轮增压发动机，有汽油和柴油2种动力可选。
这一代的LX依旧很强，凭借此前三代产品的口碑，新车上市就卖到脱销，全球订单远远超出了丰田汽车的生产能力，国内平行进口也少量引进来过，不过价格确实有点恐怖，雷克萨斯LX的溢价能力依然很夸张。
最近，雷克萨斯发布了LX700h的官图，这是混动版的LX车型，最大的变化是搭载3.5T V6混动系统，它的出现将进一步扩大雷克萨斯LX的产品线，给潜在消费者更多的选择，另外电机的加持，整体动力系统也变的更强，功率和扭矩都有明显的提升，且混动系统也会带来能耗的降低。
并且，这台混动车型是很有可能通过官方渠道引进国内销售，不过参考雷克萨斯GX的定价，即便是官方引入，LX的价格也不会低。
新车外观部分基本没变，车头是大尺寸纺锤形的进气格栅，内部是镀铬横条中网，有LUXURY和OVERTRAIL两个版本，LUXURY版本是银色中网，OVERTRAIL则将中网饰条换成了枪灰色，L型LED日间行车灯造型犀利，将大灯组分成上下2个部分， 灯腔内部熏黑处理，车头两侧设计了C型装饰板，并将雾灯融合在内。
车身侧面前后轮眉突出，采用城垛式轮拱设计，配有固定踏板，LUXURY版本的轮眉和车顶行李架都是银色，配备22或20英寸多辐条轮毂，OVERTRAIL版本则包括后视镜在内都换成了黑色，配18英寸6辐式轮毂以及全地形轮胎，运动氛围更强一些。
车尾配备贯穿式尾灯组，两侧灯腔内部增加了L型导光条，车顶配有扰流板，下包围中间采用银色装饰，整个尾部方正大气。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5100*1990*1895(1885)毫米，轴距为2850毫米，定位大型SUV，新车尺寸是真的不小，不过轴距一般，跟雷克萨斯GX以及丰田普拉多等车型完全一致，之前上市的燃油版车型上提供了4座和7座可选。
这一次的混动版车型从官图来看，采用的是5座布局，二排空间相当宽裕，参考之前的燃油版7座车型的后备厢容积，即便是满载纵深也不小，三排座椅放倒之后，装载容积很大，且二排座椅也可以按照比例放倒，可以进一步拓展空间。
内饰也跟之前的燃油版车型一致，配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表和悬浮式中控屏，另外在中控屏下方还提供了一块尺寸更小的调节控制屏幕，主要是用来控制空调的风量、温度等功能，且下方还保留了几排排物理按键，提供驾驶模式选择旋钮和低速四驱等模式选择旋钮。
搭载3.5升V6涡轮增压发动机+电机+电池构成的混动系统，系统综合功率341千瓦（464马力），峰值扭矩790牛·米，传动系统方面匹配的是10速自动变速箱，配备全时四驱系统，另外配有低速分动箱，标配中央差速锁，OVERTRAIL版车型还配有前后桥差速锁，支持4L和4H模式。
采用非承载车身结构，底盘悬架方面采用的是前双叉臂独立悬架和后四连杆整体桥非独立悬架，搭载主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS。
从官方的宣传图片来看，LX700h的这套混动系统也是采用的P2架构，且动力电池的位置跟国内的坦克品牌的Hi4-T系列车型一致，都是放在大梁上方，后备厢位置，目前还不确定这块动力电池的容量是多少，不过从图片来看，确实不大，